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電泳涂裝系統的設計基本要求是什么?

  近幾年,隨著我國汽車工業的發展,各廠家都在新建或改造涂裝生產線,新建的電泳涂裝線,大多數都采用陰極電泳涂裝方式。由于陰極電泳工藝條件要求比較嚴格,加上電泳涂裝設備多,工藝環節多,比較復雜,一次性投資大,設計方案應慎重考慮,充分發揮其涂裝工藝特點,以取得好的經濟效益。那么電泳涂裝系統的設計基本要求是什么呢?

  一、槽結構材料

  由于陰極電泳涂料是酸性物質,所以選擇槽體結構材料時要重點考慮耐酸性介質的能力,ASTM40型無縫低碳鋼管已成功地用于所有漆料和滲透管子,黑鐵和80#取氯乙烯可推薦用于管道,其管道流速分別限制為2.4m/s和3m/s。

  二、前處理

  要想得到好的涂裝表面和充分發揮出涂料的性能,就必須認真對待金屬表面處理,盡管這是人們熟知的常識,但仍是施工應用中的薄弱環節。對于電泳涂裝就更有嚴格的要求,除物至磷化槽,可通過浸或噴洗達到要求??刂坪盟械碾A段,對形成均一的金屬前處理膜很重要,如果磷化膜不均一,則耐腐蝕性降低,并在泳上電泳涂料后,膜會出現缺陷。

  三、槽液的循環

  電泳涂料工作液的固體分為10%-22%溶液。為了防止工作液中固體物料的沉淀,電泳槽應用攪拌循環裝置,通常選用低剪切力的泵,靠槽內管路的噴孔使工作液攪動循環,管路的布置,噴孔孔徑、方向都應認真設計,使槽不應有任何循環的死角。

主槽的攪拌應足以使槽液達到較流水線速高的表面流速,表面流速至少達到0.2m/s

  四、過濾

  為了減少電泳涂料工作液中各種夾帶雜質顆粒對電泳涂層的影響,應對工作液進行經常的過濾,通常包括粗濾和細濾裝置,濾出機械雜質和絮凝的顆料,過濾器一般具有自清潔能力。槽液應不少于每小時循環過濾一次。

  五、超濾

  采用化學前處理方式的金屬工件,盡管經過嚴格的水洗和去離子水洗,但或多或少仍然夾帶有一定數量的有害離子進入電泳槽,而且隨著電沉積過程的進行,也不斷產生一定數量的各種離子,如不能及時清除所積累的各種有害離子,將會影響工作液的穩定性,也易造成漆膜的各種弊病,使用超濾系統是有效的處理方式。

  六、后沖洗

  工件完成電泳涂裝設備后,在漆膜的表面會黏附一些漆液,由于含胺或酸,易產生電泳涂料膜的返溶,并使烘干后的漆膜表面粗糙或發花,因些,必須進行電泳后沖洗。

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